Universaalliigendid on terasest ristikujulised osad, mille mõlemas otsas on laagrikork, mis võimaldab sõiduki jäigal veovõllil ülekandega ühendada ja vabalt pöörlema.
Need on osa süsteemist, mis võimaldab sõiduki mootoris pöörleval väntvõllil selle pöörleva liikumise üle kanda tagarattaveolise sõiduki tagaratastele.Kuna need pakuvad veovõlli otstes paindlikku ühendust, võimaldavad need veovõllil liikuda üles-alla ning mootori suhtes nurga all, kui sõiduk puutub kokku ebatasasel teepinnal.
Tavaliselt ühendatakse u-liigendid ikkedega, mis võimaldavad veovõlli ette-taha liikumist ning üles-alla liikumist, mida universaalliigendid kompenseerivad.Ilma universaalliigendite või mõne sarnase süsteemita oleks võimatu, et sõidukil oleks sisulist rattakäiku pakkuv vedrustus.Jõuülekanne haakuks iga konaruse ja auguga.
Mis on universaalliigendi funktsioon?
1. Universaalliigend on komponent, mis teostab pöörlevate võllide vahel muutuva nurga all jõuülekande;
2. Universaalliigend vastutab esitelje poolvõlli ja ratta vahelise sõidu ja juhtimise eest;
3. Universaalliigend on mehhanism muutuva nurga all jõuülekande teostamiseks ja seda kasutatakse ülekandevõlli asendi muutmiseks.See on auto ülekandesüsteemi universaalse ülekandeseadme ühendusdetail;
4. Kardaanliigendi ja ülekandevõlli kombinatsiooni nimetatakse universaalliigendi ülekandeseadmeks.Esimootoriga tagaveolisel sõidukil on jõuülekande väljundvõlli ja peaveotelje reduktori sisendvõlli vahele paigaldatud universaalliigendi veduri;
5. Esimootor ja esirattaveoga sõidukid jätavad ülekandevõlli välja ning esitelje poolvõllide vahele on paigaldatud universaalliigend, mis vastutab sõidu, rooli ja rataste eest;
6. ristvõlli jäika universaalliigendit kasutatakse autodes laialdaselt;
7. Ristvõlli jäik universaalliigend on lihtsa ehitusega, töökindel ja võimaldab kahe ühendatud võlli vahel suurt ristumisnurka.Seda kasutatakse kõige laialdasemalt autodes.
Postitusaeg: 02.02.2022